?車廠提供車輛、租車公司做車輛調(diào)度及運作，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺撮合用戶，用戶按小付費給租車平臺，租車平臺對車廠提出定制化和車型需求，車廠提供故障維修保養(yǎng)診斷服務

馬上要跨年了，我們將迎來新的2025，速銳得自從2011年創(chuàng)立公司到現(xiàn)在，覺得回首歲月，時光真的好不經(jīng)用。馬上要和2024 年告辭，2024又像同一幅絢麗多彩又飽含奮斗足跡的畫卷，在忙碌與充實中徐徐展開。這一年里，我們憑借著堅定的信念、不懈的努力，以及團隊伙伴們的暖心支持。公司宛如一名勇敢的航海者，以“篤定前行”為舵，和同道一起把控人生與事業(yè)的航向；揚起“乘風破浪”之帆，向著夢想彼岸奮勇前行，收獲

今天是七一，是中華人民共和國成立75周年，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關(guān)鍵一年。黨的十八大以來，習總書記高度重視科技自立自強，多次作出重要論述，鼓勵黨員干部、廣大科學家、科技工作者為實現(xiàn)高水平科技自立自強為國家貢獻力量。我謹作為速銳得科技黨員代表，遵守黨的信仰，自立自強、守正創(chuàng)新，堅守初心使命，發(fā)揮自身優(yōu)勢，探索創(chuàng)新人才自主培養(yǎng)模式，推動科技、科學、數(shù)據(jù)與前沿應用的創(chuàng)新，打造高水平人才培養(yǎng)創(chuàng)新基

親愛的汽車產(chǎn)業(yè)界各位朋友：新年好！我是速銳得科技劉國瓊，感謝產(chǎn)業(yè)界的各位朋友一直以來對速銳得的幫助和支持，感謝經(jīng)總經(jīng)理劉相先生授權(quán)，給大家送上速銳得科技的新年致辭，與業(yè)界各位朋友一起辭舊迎新。眾所周知，中國的動向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向，已經(jīng)成為電動汽車全球領(lǐng)導者，也是數(shù)字化的關(guān)鍵驅(qū)動力。在習大大的帶領(lǐng)下，我國正在堅定不移地推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量增長并倡導循環(huán)經(jīng)濟。速銳得面向汽車電動化，在2016年就開始積累

商用車國六OBD環(huán)保排放在線監(jiān)測設(shè)備智能化與高端化將在2020年升級，沖擊原有落后市場，速銳得將承接新政策下中國國六OBD環(huán)保排放在線監(jiān)測終端產(chǎn)品與國際、國際技術(shù)標準對接。?平臺升級柴油車遠程在線系統(tǒng)軟件平臺底層數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計滿足國家安裝的OBD遠程在線設(shè)備（含尾氣顆粒物監(jiān)控終端）傳輸?shù)臄?shù)據(jù)容量，確保數(shù)據(jù)安全、可靠性，平臺可擴展和穩(wěn)定，其中終端與平臺通訊協(xié)議按照《重型汽車污染物排放限值與測

原以為，長城炮在網(wǎng)絡(luò)上走紅，頂多也就是長城的品牌知名度提升、品牌形象得到認可、帶來的皮卡的消費購買以及長城汽車的股價上漲，已經(jīng)是足夠了。長城汽車本身就具備SUV、皮卡的大市場格局，憑借出色性能和豐富配置以及時尚外觀，引領(lǐng)著這塊市場的發(fā)展，但是皮卡市場的車型選擇、豐富性、預算和需求并不是特別明朗。這一炮而紅的長城炮，確實幫助長城汽車搶奪了更多的市場份額。本身，我們做技術(shù)的，基本上與各種熱門網(wǎng)絡(luò)事件基

各位看官，2025新春好！2025年是智能駕駛飛躍之年，隨著政策的不斷完善，技術(shù)水平的提高，智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性增強，大數(shù)據(jù)及大模型的建設(shè)配套，我還是想和大家一起聊聊生命安全。這不是埃隆馬斯克的想法，這是速銳得自己的思考。我們面臨的問題可能不僅是智能化的問題，更是數(shù)字時代，數(shù)字經(jīng)濟，數(shù)字管理，生命安全等相關(guān)領(lǐng)域的核心問題。 首先，我們?nèi)说慕巧l(fā)生了變化，從駕駛員到監(jiān)督者或乘客的轉(zhuǎn)變。在低級別

上汽大通G90是一款集豪華、科技與舒適于一身的中大型MPV，號稱“國產(chǎn)埃爾法”。在國內(nèi)市場，作為“卷王”的G90主要面向中大型MPV市場，滿足家庭出行、商務接待和客運租賃等多元化場景需求，在國內(nèi)市場上取得了不錯的銷售成績。在海外市場，上汽大通G90也展現(xiàn)出了強大的競爭力，通過技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，上汽大通的產(chǎn)品在國際市場上獲得了廣泛認可，出口量持續(xù)增長，如果你去過泰國，你就應該可以了解到，上汽的品牌

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，駕駛安全與舒適性成為消費者關(guān)注的焦點。在這個追求極致體驗的時代，汽車ASF隨動轉(zhuǎn)向LED大燈技術(shù)應運而生，它不僅代表了車輛操控輔助系統(tǒng)的最新進展，更是對未來智能安全出行愿景的一次大膽探索。擎耀將深入探討ASF隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理及落地方案，旨在為汽車LED照明升級行業(yè)提供一份詳盡且實用的參考。首先，ASF隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)不是什么高精尖的技術(shù)，一般的汽車大燈制造廠商都可能完成，

智能汽車可替換LED前照燈控制運行的原理涉及多個方面，包括自適應前照燈系統(tǒng)（AFS）的工作原理、傳感器的應用、步進電機的控制以及模糊控制策略等。當下時代的智能汽車燈光控制系統(tǒng)通過車載網(wǎng)關(guān)控制單元集中控制，表現(xiàn)特殊點的有特斯拉，僅通過前車身控制器，整個系統(tǒng)就包括了燈光旋轉(zhuǎn)開關(guān)、車燈變光開關(guān)、左LED前照燈總成、右LED前照燈總成、轉(zhuǎn)向柱電子控制單元、CAN數(shù)據(jù)總線接口、組合儀表控制單元、車載網(wǎng)關(guān)控制

在駕駛培訓與考試的嚴謹流程中，EST580駕培駕考系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的數(shù)據(jù)角色。它不僅集成了轉(zhuǎn)速監(jiān)控、車速管理、轉(zhuǎn)向角度測量、轉(zhuǎn)向燈光控制以及手剎與安全帶狀態(tài)檢測等多項功能，還通過高精度的OBD數(shù)據(jù)采集器實時捕捉車輛運行狀態(tài)，確保學員在模擬及實際駕駛中的每一步操作都精準無誤。EST580駕培駕考轉(zhuǎn)速車速轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)向燈光手剎安全帶OBD數(shù)據(jù)采集器系統(tǒng)的重要性及其功能：1、提高評判效率：通過原車CAN協(xié)

2024年是數(shù)字車燈崛起的元年，隨著車輛的智能化和網(wǎng)絡(luò)化程度不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（如CAN總線）成為連接各個電子控制單元（ECU）的重要紐帶。車燈作為車輛重要的安全組件之一，其工作狀態(tài)直接影響到行車安全，因此，對車燈進行有效的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控顯得尤為重要。新款特斯拉、福特烈馬、坦克300、牧馬人等多款SUV車型都采用了數(shù)字化大燈總成，基本都通過獨特的LIN總線、CAN總線、以太網(wǎng)等多種方式實現(xiàn)自己

特斯拉CAN信號采集方案主要包括硬件連接、數(shù)據(jù)采集與配置、數(shù)據(jù)解析與可視化等步驟。速銳得主要采集和測試關(guān)于特斯拉車速轉(zhuǎn)向電量充電油門剎車檔位車門座椅調(diào)節(jié)燈光信號。 我們拆開特斯拉網(wǎng)關(guān)部分用于CAN總線的連接，將CANH和CANL接入到網(wǎng)關(guān)對應的CAN針腳，建立硬件連接。通過SPY3適配器電纜插入特斯拉的線束中，具體位置可能因車型而異。然后連接到整個特斯拉的CAN網(wǎng)絡(luò)。 使用SP

基于?？毓杉瘓F與比亞迪強強聯(lián)合，簽約成立淮海弗迪鈉電池科技有限公司，隨著我國新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，氫能三輪車、光伏三輪車、鈉電三輪車等新能源智能產(chǎn)品也將迎來更加廣闊的市場。核心是以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為主導，推動摩托車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。另外，按照高層的意思，摩托車的國五排放標準制定情況也即將落地，那么意味著按照汽車國五排放相關(guān)的標準對摩托車提出了更高的要求，這個要求不僅要符合國內(nèi)

越野車射燈智能音樂律動控制系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的汽車照明技術(shù)，?它將射燈控制與音樂節(jié)奏相結(jié)合，?為駕駛者帶來全新的視覺與聽覺體驗?。? 音樂律動系統(tǒng)包括射燈模塊和智能終端，?射燈模塊又包含射燈、?射燈驅(qū)動模塊、?電源和控制器。?通過V01智能終端，?駕駛者可以實時調(diào)整射燈的功能和參數(shù)，?使射燈隨著音樂節(jié)奏進行律動。?這種設(shè)計不僅提高了駕駛的趣味性，?還能在不同駕駛環(huán)境下提供適宜的照明效果，?增

新能源商用車在近年來的快速發(fā)展中，對其電機的轉(zhuǎn)速，扭矩、電壓、電流、相關(guān)溫度、電池的SOC（State of Charge，即電池荷電狀態(tài)）及車速數(shù)據(jù)的應用領(lǐng)域不斷拓展。這些數(shù)據(jù)不僅對車輛的性能優(yōu)化、能源管理、安全監(jiān)控等方面起著至關(guān)重要的作用，而且對促進新能源商用車行業(yè)的科研和技術(shù)進步具有深遠影響。電機轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)對于車輛性能的優(yōu)化、能源管理、維護調(diào)度等方面至關(guān)重要。 速銳得通過CAN分析工

在上一個東風奕炫的版本中，我們通過OBD及ECU單元采集過該汽車的CAN總線數(shù)據(jù)，最近東風奕炫車型做了更新升級，CAN數(shù)據(jù)有了新的變化，為此，我們也需要重新采集和適配，以保證駕校電子教練評判系統(tǒng)在行業(yè)中的正常數(shù)據(jù)上報。其中更新的主要數(shù)據(jù)就是轉(zhuǎn)速，汽車CAN數(shù)據(jù)在轉(zhuǎn)速應用中起到關(guān)鍵作用，包括應用數(shù)據(jù)做點火判斷、實時監(jiān)控、故障診斷、轉(zhuǎn)速結(jié)合渦輪壓力進行性能調(diào)校和改裝等。 我們通過連接汽車的C

隨著我國新能源汽車的崛起，從網(wǎng)絡(luò)管理平臺、數(shù)據(jù)中心、科研機構(gòu)、高校教學、車型對標、整車DBC控制策略分析、電池管理系統(tǒng)研究、電池健康管理、網(wǎng)約車管理、電池梯度利用、車隊管理等多方面的市場需求，完整分析一臺新能源車BMS電池管理系統(tǒng)的CAN矩陣開發(fā)成為當下熱門需求，不僅是數(shù)字化推動改革的需要，也是相關(guān)運營企業(yè)的核心。那么，我們需要做的首要工作，就是拿到底層技術(shù)開發(fā)的CAN數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都能幫助到我們